Замена сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara.
Существует достаточно много методов и алгоритмов замены сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara. Отличие этих методов в количестве выполняемой работы. Ведь если следовать официальным рекомендациям, описанным в различных изданиях, для замены сцепления необходимо практически полностью разобрать весь моторный отсек.
Есть несколько упрощённых методов замены сцепления при использовании которых отпадает необходимость в полном съёме коробки передач, сливе масла, вытаскивания ШРУСов и т. д.
Замена сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara:
- Вывесить перед машины, желательно повыше на треногах;
- Открутить и снять передние колеса;
- Отсоединить от КПП и снять с кронштейна трос сцепления (два ключа на 17 мм);
- Лучше отсоединить от КПП трос спидометра (руками);
- Отвернуть болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам (ключ 17 мм);
- Ослабить заднее крепление левого продольного рычага (головка 24 мм);
- Вывернуть болты крепления левого кронштейна растяжки (головка 17 мм) и развернуть рычаг на 90 градусов вниз;
- Отсоединить массу от КПП (если она крепится на ней, ключ на 13 мм);
- Отвернуть нижний кожух защиты маховика (ключ 10 мм);
- Отвернуть левый брызговик ( ключ 8 мм);
- Отвернуть левую опору силового агрегата (два ключа на 17 мм);
- Открутить заднюю опору силового агрегата от кузова (ключ 17 мм) и хомут привода переключения передач (два ключа 13 мм), снять привод переключения передач;
- Открутить три болта и одну гайку крепления КПП к двигателю;
- Аккуратно, наклонив силовой агрегат снять КПП с мотора и оставить висеть на приводах;
- Очень аккуратно, используя головку на 8 мм с острыми краями отвернуть корзину сцепления;
- Заменить выжимной подшипник;
- Заменить ведомый диск сцепления (или всё сцепление в сборе), используя специальную оправку для центрирования диска сцепления;
- Всё собрать в обратном порядке.
Если Вы меняете сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara в одиночку, то сама методика не меняется. Основное отличие в том, что вместо двух верхних болтов крепления коробки, поочередно вворачиваем болты крепления головки блока, у них резьба та же, что и у штатных, но они несколько длиннее. После чего сдвигаем коробку от движка, и она остается висеть на этих болтах, задняя часть коробки передач очень удачно ложится на растяжку. Теперь через образовавшийся просвет заменяем сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara.
После замены сцепления, коробку передач придвигаем по этим болтам к движку (можно даже диск сцепления особо не центровать, болты работают как направляющие, просто нажать посильнее) и поочередно меняем болты головки блока на стандартные. Все!
Дальше собираем в обратной последовательности.
При использовании данного способа замены сцепления, можно:
- не сливать масло из коробки передач;
- не снимать стартер (но лучше все же снять, так удобнее и легче);
- не выдергивать ШРУСы из коробки передач;
- не откручивать трос спидометра.
Ну и напоследок видео - Замена сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 Samara.
